人民网记者葛俊俊 实习生张茗弈
7月，浦江之畔热浪涌动，一年一度的2026世界人工智能大会(WAIC)即将如约而至。本届大会展览总面积首次突破10万平方米，1100余家企业参展，3000余项展品集中亮相，其中300余款将全球首发。
在这场全球瞩目的科技盛会中，节卡机器人将携多款具身智能新品亮相，集中展示多家行业头部企业联合打造的落地应用成果，并与全球生态伙伴一道，打造可落地、可复制的产业实践“节卡样本”。
作为大会的见证者与亲历者，节卡机器人副总裁常莉表示：“WAIC是坚持长期主义的平台，从最初聚焦数字化与AI，到如今覆盖物理AI与具身智能，大会的技术范畴与场景定义不断拓展，持续引领产业前沿。”对于节卡而言，WAIC不仅是品牌展示的窗口，更是链接上下游、拓展产学研合作的生态枢纽。
硬核筑基：自研新品，覆盖三大赛道
节卡展品中，最吸睛的莫过于JAKA K1-25重载人形双臂。两条类似人体肌肉线条的机械臂稳稳托起50公斤哑铃，俨然一位沉默的“大力士”。
此次展示的创新产品各具特色，背后却贯穿着同一条战略逻辑：重载工业制造、轻量化科研商用、量产产线落地三大赛道同步覆盖。第一款，便是这位“大力士”。
JAKA K1-25重载人形双臂。
JAKA K1-25重载人形双臂是本届WAIC全球首发首展的硬核工业级产品，填补了国产重载人形机器人空白。双臂合计额定负载50kg，拥有±0.1mm超高重复定位精度，整机国产化率达85%。常莉介绍道：“业内人形机器人负载大多在10公斤左右，我们把单臂负载做到了25公斤，负载自重比接近1:1，这是机械结构、材料设计和运动算法协同突破的成果。”
这一突破的底气，在于节卡自研的APEX系列JX9-120大扭矩行星关节——它让核心部件不再依赖进口，成本与迭代的话语权终于握在自己手里。目前，K1-25既能完成重型料箱转运、大型零部件双臂协同装配等重工场景作业，也可搭建高精度数采训练系统，服务高校与AI科研院所。
JAKA π人形机器人。
JAKA π仔则是另一番风景。身高仅1.22米，净重42kg，是目前同级别最为小巧的人形机器人之一。它搭载了“大脑+小脑”融合架构——基于Intel高性能异构计算平台，“大脑”负责智能决策与大模型推理，“小脑”通过EtherCAT总线完成毫秒级运动控制。这让π仔既能理解复杂指令，又能流畅舞蹈、灵活穿梭，兼顾了“通用智能”与“实时安全”。
JAKA π人形机器人在乐园与小朋友互动。
常莉介绍：“1.22米的高度会让人天然对它产生亲近感。我们想把它做成面向科研教育、新商业、陪伴康养的载体，让机器人从‘秀场’走向‘日常’。”自6月1日上市以来，π仔已进入订单交付阶段。
节卡轮式人形新能源电机柔性装配应用亮相WAIC模登时代机器人展区。
此外，节卡还将在WAIC中央展区带来了一项入选“具身智能特色场景”的工业方案——联合上汽华域汽车共同打造的“新能源电机协同装配系统”。该方案是组委会从“真实落地、长程连续任务、多设备协同、可复制推广”四大维度严苛遴选出的标杆项目。
这套方案依托两台轮式人形机器人协同作业，融合YOLO视觉分割与AI Agent智能决策，零部件识别准确率达99%，0.5mm细密牙纹螺丝高精度锁付仅需10秒。更关键的是，这套方案基于华域电动年产百万套电机的真实产线上打磨迭代。
“从实验室通过到产线验收合格，最难的是多机协同智能调度和工业级多感知融合。汽车电机装配有严苛的微米级精度标准，任何一环偏差都会影响整线良品率。”常莉说。这套方案入选的意义不止于技术突破——它为国产具身智能进入汽车高端制造赛道提供了经过量产验证的标杆范本。
突破痛点：全栈自研破解“三座大山”
面对“高端关节依赖进口、算法部署门槛高、场景盈利周期长”三座行业大山。节卡的“开山斧”便是这三款新品：自研APEX系列关节模组，整机国产化率85%；自建“大脑+小脑”架构，全链路算法自主可控；携手华域等全球头部客户跑通真实产线，打通场景闭环。这三座大山，成了节卡的三道“护城河”。
三款产品各有侧重，又彼此互补——常莉用三个比喻概括它们的定位：“K1是大力士，真正把人力从重体力劳动中解放；π仔是充满朝气的新生儿，成为科研伙伴和教育的种子；而场景方案，要让大家看到这不是海市蜃楼，而是触手可达的明天。”
支撑这一切的，是节卡十余年如一日的硬核积累。常莉说：“没有核心零部件自主，就没有成本主动权，更没有产品迭代的话语权。”
从2014年创立至今，节卡已在全球部署超过3万台机器人，覆盖近100个国家和地区——正是这些真实的产线磨砺，让节卡在具身智能风口上不浮于表面，而是一头扎进真实场景里打磨技术。
生态共创：让伙伴做乘法，而非加法
扎根上海“大零号湾”十余年，节卡机器人是国内少有的从底层关节模组、人形整机到工业具身大模型全栈自研通用智能机器人企业。
节卡机器人上海创新园区。
行业里关于“通用人形”和“专用场景”的路线之争一直存在。节卡的选择是两条路线同步推进。在常莉看来，专用和通用不应从产品出发，而应从用户需求出发。“装配齿轮的场景，机器人一定是专用型的；料箱搬运的场景，汽车厂、食品厂都有相同需求，它就具备通用性。”
2025年，节卡将品牌定位升级为“全球领先的通用智能机器人公司”起，以“协作+具身”双轮驱动——协作机器人解决柔性部署与人机协作问题，具身产品与JAKA EVO平台推动从任务开发到实机运行的全流程提效。正如常莉所总结的：“过去十年我们让机器人从高端装备变成工具。现在要让机器人从工具变成伙伴。”
从“可落地”到“可复制”，最大的难题是什么？常莉打了个比方：“就像学驾照，从驾校毕业算完成了0到1，但真正上路，各地路况不同，要标准化、可迁移，需要大量场景数据和持续迭代。”
节卡的解法是构建开放生态。目前，节卡已在GitHub平台对外开放标准化SDK、仿真工具与成熟工艺算法库，切实降低行业二次开发门槛。上游对接零部件厂商，中游联动AI算法企业与自动化集成商，下游携手高校科研院所，形成覆盖全链条的生态伙伴矩阵。
“我们是希望用生态做乘法，而不是加法。”常莉说：“节卡有成熟的机器人产品和行业经验，加上合作伙伴在细分场景的开发能力和理解，能快速形成乘数效应。”
成为一家“全球领先的科技公司”，是节卡长期以来的初心与愿景。在常莉看来，机器人只是科技的一种载体，而节卡的星辰大海，是让这个载体具备理解场景、协同进化的能力，真正“赋能千行百业”，成为人类工作与生活的“高价值伙伴”——这条路很长，但节卡已经出发。(节卡机器人供图)
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